Detrum Z3 Flight Controller für Nitro- und Gasflugzeuge mit GPS und 3-in-1-Programmkarten-Kombination – DTM-1010 (Nitro-Version)
Detrum Z3 ist ein Flugcontroller für Starrflügler , einschließlich Normal-, Deltaflügel- und V-Leitwerksflugzeugen. Es wird an den Empfänger im Flugzeug angeschlossen, um die Flugsteuerung zu ermöglichen.
Z3 unterstützt fünf Flugmodi:
- Return-Home-Modus: Sobald das Flugzeug aktiviert ist, fliegt es unabhängig von der Fluglage des Flugzeugs zum Startort zurück.
- Normaler Stabilisierungsmodus: Bietet dem Flugzeug eine grundlegende Kreiselfunktion;
- Abgesicherter Modus: Steuern Sie das Flugzeug mit voreingestellten Parametern, einschließlich Höhe und Richtung;
- 3D-Sperrmodus: Position halten;
- Autopilot-Aus-Modus: Der Pilot übernimmt die volle Kontrolle über das Flugzeug.
Wenn das Sendersignal verloren geht, weil es sich außerhalb der Reichweite befindet, oder das Flugzeug aufgrund eines Pilotenfehlers nicht in der richtigen Position ist, übernimmt der Autopilot die Kontrolle und fliegt das Flugzeug automatisch zurück, was dem Piloten wertvolle Zeit zum Reagieren verschafft!
Z3 verfügt über eine innovative und einfache Möglichkeit, die horizontale Kalibrierung auszulösen, sodass ein Computer- oder Strom-Reset nicht erforderlich ist.
Z3 ist mit ALLEN großen 2,4-G-Systemen auf dem Markt kompatibel und unterstützt DSM-, S.BUS- und PWM-Empfänger. Durch die Kopplung mit einer Detrum-Programmkarte können die Parameter einfach programmiert werden.
Die Telemetriefunktion mit dem Detrum Blitz DT-9- und RXC9M-System liefert Echtzeit-Fluginformationen, einschließlich Fluglage, Geschwindigkeit, Höhe, Entfernung und Satellitenempfang. Fluginformationen (Maximum, Minimum, Durchschnitt) werden aufgezeichnet und stehen den Piloten nach Abschluss des Fluges zur Überprüfung zur Verfügung.
Hinweis: Detrum Z3 (Nitro-Version), entsprechend den Eigenschaften von Nitro- und Gasflugzeugen mit starken Vibrationen, haben wir den Filteralgorithmus optimiert, um den Einfluss von Motorvibrationen auf die Flugsteuerung zu eliminieren, sodass die Flugsteuerung auf Methanolflugzeuge und Benzinflugzeuge angewendet werden kann Flugzeug. Und je nach Drosselklappensteuerungsmodus des benzinbetriebenen Flugzeugs werden die Einstellung des Gasanschlags und der Leerlaufdrehzahl hinzugefügt, damit das Flugzeug bei der Rückkehr aus dem autonomen Fahren nicht Gefahr läuft, abzuwürgen oder das Gasservo beschädigt zu werden.
