Detrum Blitz-DT9 9CH スマートプログラミング/テレメトリー 長距離RC送信機セット ブラック (TX+SR86A-G RX)

Blitz-DT9 ファームウェア アップグレード バージョン 1.0.8 (2024年9月25日)

Dynam Planes Blitz-DT9 ジャイロデータブリッツ-DT9

DT9送信機を全面的にアップグレードし、Dynam機（ジャイロ）の全データをSDカードに事前保存する機能を追加しました。アップグレード後、DT9送信機で対応する機体のジャイロ設定を素早く選択でき、システムが自動的にデータを読み込むため、手動で調整する必要がなくなります。Dynam機を選択すると、ジャイロの安定化データが瞬時に読み込まれ、飛行効率と操縦精度が大幅に向上します。Blitz DT9 9CH長距離送信機のアップグレード方法

この最適化された技術は、効率性と精密な操縦を重視するRC愛好家のために設計されています。操作を簡素化し、飛行をよりスムーズにし、シームレスな飛行体験を提供します。

デュアルアンテナダイバーシティ
上部の垂直アンテナとハンドル内部の水平アンテナにより、多角度かつ全方向の信号カバレッジを確保します。この設計により、信号の死角が最小限に抑えられ、操縦不能のリスクが軽減され、飛行の安全性が向上します。
SR86A-Gテレメトリー受信機
リアルタイムの飛行情報を提供します。
革新的なESCプログラミング設計
BLITZ-DT9送信機は、ESCとスタビライザー付き受信機をオンラインでプログラミングできるため、追加のプログラミングカードを必要とせず、セットアップが簡単かつ直感的です。
フレンドリーなヒューマンマシンインタラクション
BLITZ-DT9は、テレメトリーデータのメニューブロードキャストとプログラム可能な音声アラート機能を備えています。内蔵スピーカーまたはオーディオインターフェースから合成音声がブロードキャストされるため、騒音の多い環境でも飛行に集中できます。アラーム発生時には振動アラートも利用できます。
多様な選択肢でインテリジェントフライトを最適化
この画期的な送信機は、複数の受信機タイプと互換性があり、オートバランスモード、アクロモード、高度維持モード、POI（Point of Interest）モード、Return-to-Homeモードなど、様々なモードに対応しています。送信機の不適切な操作による航空機の墜落事故を効果的に防止します。
ワイヤレストレーナーシステム内蔵 - 30m
BLITZ-DT9送信機はワイヤレストレーナーシステムを内蔵しており、インストラクターは最大30mの距離までワイヤレスで飛行スキルを指導できます。また、トレーニングケーブルを使用してトレーナーと生徒用送信機を接続することもできます。
長時間待機時間
7.4V 3000mAh Li-Poバッテリーを搭載し、15時間以上の連続稼働が可能で、オンライン充電にも対応しています。
リアルタイムモニタリング
送信機は、速度、高度、位置、バッテリー電圧、信号強度などの飛行データをリアルタイムでモニタリングできます。
ブラックボックス
テレメトリデータはSDカードに記録されるため、飛行情報に簡単にアクセスでき、メンテナンスも容易です。
分かりやすいヒューマンマシン設定インターフェース
設定インターフェースは文字とイラストで表示され、より鮮明な表示を実現しています。
Bluetoothインターフェース
内蔵Bluetoothモジュールにより、Detrum FPVヘッドセットとの接続や、モバイルアプリ経由でのファームウェアアップグレードが可能です。
様々なRCモデルに対応
RC飛行機、ボート、ドローン、戦車、掘削機など、様々なRCモデルに対応しています。
帰還
自動回復モードに基づく経路制御により、飛行機は自動的にルートを計画し、出発地点に戻ります。帰還飛行中は高度を調整できます。帰還スイッチを切り替えることで、いつでも帰還モードを終了できます。ワンボタン帰還と信号消失帰還に対応しています。
飛行モード
ジャイロオフ、通常飛行、曲技飛行、自動回復（自動バランス）、帰還の5つの飛行モードがあります。モードはトグルスイッチで切り替えます。
主制御IC
6軸MEMSジャイロチップセットを搭載した32ビット高性能ARMコアプロセッサ。
制御アルゴリズム
独自の機体姿勢安定化および制御アルゴリズムにより、通常翼、全翼機、V字尾翼、3Dプレーンなど、様々な機体構成に対応しています。
ゲイン調整
対応する送信機を使用して、ゲインやその他のプログラム可能な設定を行います。
高感度
SR86Aは2.4GHz帯DSSSおよびFHSS技術を採用し、高い受信感度と強力な耐干渉性能を実現します。
固有IDコード
一度バインドすると、受信機はIDコードを保存するため、再起動後に再バインドする必要はありません。

SR86A-G Quick Start Guide
Read this guide to quickly start using the SR86A-G

1. Installation
Select one of the installation methods based on the aircraft's internal structure. Securely attach inside the fuselage using double-sided tape (fuel aircraft require shock absorption). Connect each channel and the GPS module.

GPSプラグの先端にある小さな三角形のアイコンは、右下隅に対応しています。

2. デバッグ
バッテリーを接続し、送信機をSR86A-Gにバインドします。初期化を待ちます。SR86A-GのLEDが緑色に素早く点滅し始めると、機体は静止しているはずです。約2秒後、LEDは緑色に点灯します。Blitz-DT9の電源を入れ、飛行機ジャイロメニューにアクセスします。項目1でモード選択、項目5で設置方向、項目6で機体タイプを設定します。項目7と8でモードスイッチとリターンスイッチの位置を好みに合わせて調整し、ランディングギアやフラップなどの他のスイッチと重複しないようにします。
(GAVIN 8Cは、機能メニューでモードスイッチをAUX2に、リターンスイッチをAUX3に設定します。)
モードを自動回復モードまたは通常モード（安定化モード）に切り替えます。図のように機体を動かします。舵面制御が図と一致していることを確認します。反対方向の場合は、「飛行機のジャイロ」メニューで感度方向を調整してください。調整が完了したら、飛行準備完了です。

図のように飛行機を持ち、ロール運動をシミュレートしてエルロンの動きを観察してください。

指示通りに飛行機を持ち、ピッチング運動を模倣して水平尾翼の動きを観察します。

図のように飛行機を持ち、ヨー運動を​​シミュレートして、図に示されている垂直尾翼の動きを観察します。

注：通常（安定）モードでは垂直尾翼の動きが確認できますが、自動回復モードでは垂直尾翼の動きは確認されません。

3. テスト飛行
DT9のモニタリングメニューでGPS衛星ロックアイコンを確認します。アイコンがロック解除されている場合は、システムが測位中であることを示します。逆に、アイコンがロックされている場合は、位置がホームポイントに固定されており、いつでも安全に離陸できることを意味します。

最初のテスト飛行は、手動モード（ジャイロオフモード）で開始します。高度が上昇した後、通常モードに切り替えて短時間飛行します。すべてのシステムに問題がなければ、自動回復モードに切り替えて飛行を継続します。この段階では、機体が安定した姿勢、高度、方向を維持できるかどうかを観察することが重要です。自動回復モードの有効性が証明されれば、リターンスイッチをオンにして機体をホームポジションに戻し、ホバリングさせることができます。自動回復モードまたはリターンモードのいずれかで動作の鈍さや過剰な柔軟性が感じられる場合は、感度調整メニューにアクセスして設定を微調整します。その後のテストにより、SR86A-Gシステムによる機体の最適な制御が確保されます。