Kit émetteur RC longue portée à programmation intelligente/télémétrie Detrum Blitz-DT9 9 canaux rouge (TX+SR86A-G RX)

Émetteur radiocommandé longue portée Detrum Blitz-DT9 9 canaux, programmation intelligente/télémétrie, rouge (TX+SR86A-G RX) - DTM-T019RD

Simple et puissant, le Detrum Blitz DT9 (rouge) est un émetteur intelligent 2,4 GHz à 9 canaux avec fonctions de télémétrie et de programmation. Avec un seul émetteur, vous maîtrisez pleinement votre vol, qu'il s'agisse des réglages du contrôleur, de la programmation du récepteur gyroscopique, de la connexion BNP avec différents types de récepteurs ou de l'entraînement sans fil. Grâce à sa fonction de télémétrie complète, le blitz DT9 peut recevoir des données de température, d'altitude, de tension, de courant et de télémétrie pour vous permettre de piloter plus que jamais. Le blitz DT9 est compatible avec tous les récepteurs de stabilisateurs Detrum et assure la transmission des données de télémétrie. Découvrez le tout nouveau Detrum Blitz !

Le récepteur de télémétrie pour pilote automatique Detrum SR86A-G est un appareil de haute qualité qui fournit des données précises et fiables pour votre avion radiocommandé. Il dispose également d'une fonction de pilotage automatique qui vous assiste dans le pilotage de votre avion, ce qui en fait un outil idéal pour les pilotes débutants comme expérimentés.

Mise à jour du micrologiciel en ligne Blitz-DT9 vers la version 1.0.8 du 25 septembre 2024

Données gyroscopiques Dynam Planes pour Blitz-DT9

Veuillez cliquer ici pour le manuel de l'émetteur intelligent Detrum Blitz-DT9 9CH .

Veuillez cliquer ici pour le manuel du récepteur gyroscopique iStone Detrum SR86A-G avec GPS .

Nous avons entièrement mis à niveau l'émetteur DT9, ajoutant une fonctionnalité permettant de pré-enregistrer toutes les données des avions Dynam (gyroscopes) sur une carte SD. Après la mise à niveau, vous pouvez rapidement sélectionner les paramètres gyroscopiques prédéfinis pour l'avion correspondant sur l'émetteur DT9, et le système chargera automatiquement les données, éliminant ainsi les réglages manuels. Une fois les avions Dynam sélectionnés, les données de stabilisation gyroscopique se chargeront instantanément, améliorant considérablement l'efficacité du vol et la précision des commandes. Comment mettre à niveau l'émetteur longue portée Blitz DT9 9 canaux ?

Cette technologie optimisée est conçue pour les passionnés de radiocommande qui privilégient l'efficacité et la précision du contrôle. Elle simplifie les opérations, rend les vols plus fluides et offre une expérience de vol fluide.

• Diversité d'antenne double
  L'antenne verticale sur le dessus et l'antenne horizontale à l'intérieur de la poignée assurent une couverture du signal multi-angle et omnidirectionnelle. Cette conception minimise les angles morts du signal et réduit le risque de perte de contrôle, améliorant ainsi la sécurité du vol.
• Récepteur de télémétrie SR86A-G
  Il fournit des informations de vol en temps réel.
• Conception innovante de la programmation ESC
  L'émetteur BLITZ-DT9 vous permet de programmer l'ESC et le récepteur stabilisé en ligne, ce qui rend la configuration simple et intuitive sans avoir besoin d'une carte de programmation supplémentaire.
• Interaction homme-machine conviviale
  Le BLITZ-DT9 propose la diffusion de menus et des alertes vocales programmables pour les données de télémétrie. Grâce aux alarmes, vous restez concentré sur le vol grâce à la voix synthétisée diffusée via le haut-parleur intégré ou l'interface audio, idéale pour les environnements bruyants. Des alertes par vibration sont également disponibles en cas d'alarme.
• Optimiser le vol intelligent avec une sélection diversifiée
  Cet émetteur révolutionnaire est compatible avec de nombreux types de récepteurs, permettant les modes Auto Balance, Acro, Altitude Hold, POI (Point d'intérêt), Return to Home, et bien plus encore. Il permet de remédier efficacement aux accidents d'avion causés par une mauvaise utilisation de l'émetteur.
• Système d'entraînement sans fil intégré - 30 m
  L'émetteur BLITZ-DT9 dispose d'un système d'entraînement sans fil intégré, permettant aux instructeurs d'enseigner les techniques de vol sans fil jusqu'à 30 mètres, en plus d'utiliser un câble d'entraînement pour connecter les émetteurs de l'entraîneur et de l'élève.
• Longue autonomie en veille
  Alimenté par une batterie Li-Po 7,4 V 3000 mAh, il fonctionne pendant plus de 15 heures en continu et prend en charge la charge en ligne.
• Surveillance en temps réel
  L'émetteur peut surveiller les données de vol en temps réel, notamment la vitesse, l'altitude, la position, la tension de la batterie et la force du signal.
• Boîte noire
  Les données de télémétrie sont enregistrées sur la carte SD, permettant un accès facile aux informations de vol et une maintenance pratique.
• Interface de configuration homme-machine simple
  L'interface de réglage utilise des personnages et des dessins, ce qui la rend plus vivante.
• Interface Bluetooth
  Le module Bluetooth intégré permet la connexion au casque Detrum FPV et les mises à niveau du firmware via l'application mobile.
• Prise en charge de divers modèles RC
  Prise en charge d'une variété de modèles RC, notamment des avions RC, des bateaux, des drones, des chars et des excavatrices.
• Retour à la maison
  Grâce au contrôle de trajectoire basé sur le mode de récupération automatique, l'avion planifie automatiquement son itinéraire et revient à son point de départ. La hauteur est réglable pendant le vol de retour. Vous pouvez quitter le mode retour à tout moment en actionnant l'interrupteur de retour. Le retour en un clic et le retour en cas de perte de signal sont possibles.
• Mode avion
  Cinq modes de vol : Gyro désactivé, Normal, Voltige, Récupération automatique (équilibrage automatique) et Retour. Passez d'un mode à l'autre grâce à l'interrupteur.
• Circuit intégré de contrôle principal
  Processeur ARM hautes performances 32 bits avec chipset gyroscopique MEMS 6 axes.
• Algorithme de contrôle
  Les algorithmes originaux de stabilisation et de contrôle d'attitude des avions prennent en charge diverses configurations d'avions, notamment les ailes normales, les ailes volantes, les empennages en V et les avions 3D.
• Réglage du gain
  Configurez le gain et d’autres paramètres programmables à l’aide d’un émetteur compatible.
• Haute sensibilité
  Le SR86A utilise les technologies DSSS et FHSS 2,4 GHz, garantissant une sensibilité de réception élevée et de robustes capacités anti-interférences.
• Code d'identification unique
  Une fois lié, le récepteur stocke le code d'identification, éliminant ainsi le besoin de le lier à nouveau après le redémarrage.

Guide de démarrage rapide du SR86A-G
Lisez ce guide pour commencer rapidement à utiliser le SR86A-G

1. Installation
Choisissez une méthode d'installation en fonction de la structure interne de l'avion. Fixez solidement l'appareil à l'intérieur du fuselage avec du ruban adhésif double face (les avions à carburant nécessitent une absorption des chocs). Connectez chaque canal au module GPS.

La petite icône en forme de triangle à l'extrémité de la prise GPS correspond au coin inférieur droit.

2. Débogage
Connectez la batterie et affectez l'émetteur au SR86A-G. Attendez l'initialisation ; lorsque la LED du SR86A-G commence à clignoter rapidement en vert, l'avion devrait rester immobile. Après environ 2 secondes, la LED reste verte fixe. Allumez le Blitz-DT9 et accédez au menu Gyroscope. Configurez l'élément 1 pour la sélection du mode, l'élément 5 pour le sens d'installation et l'élément 6 pour le type d'avion. Ajustez les éléments 7 et 8 pour les positions des commutateurs de mode et de retour selon vos préférences, en veillant à ce qu'il n'y ait pas de chevauchement avec d'autres commutateurs, tels que ceux du train d'atterrissage ou des volets.
(GAVIN 8C règle le commutateur de mode sur AUX2 et le commutateur de retour sur AUX3 dans le menu des fonctions.)
Passez en mode de récupération automatique ou en mode normal (stabilisation). Déplacez l'avion comme indiqué sur la figure. Vérifiez que la surface de contrôle de la gouverne de direction correspond à l'illustration. Si c'est le contraire, ajustez la sensibilité dans le menu Gyro de l'avion. Une fois aligné, vous êtes prêt à voler.

Maintenez l'avion comme indiqué, en simulant un mouvement de roulis pour observer l'action des ailerons.

Maintenez l'avion comme indiqué, en imitant un mouvement de tangage pour observer le mouvement horizontal de la queue.

Maintenez l'avion comme indiqué, en simulant un mouvement de lacet pour observer le mouvement vertical de la queue représenté sur la figure.

Remarque : en mode normal (stabilisé), un mouvement vertical de la queue est observable, tandis qu'en mode de récupération automatique, l'avion ne présente aucun mouvement vertical de la queue.

3. Vol d'essai
Surveillez l'icône de verrouillage du satellite GPS dans le menu de surveillance du DT9. Si l'icône est déverrouillée, cela signifie que le système recherche un positionnement. À l'inverse, si l'icône est verrouillée, cela signifie que la position est sécurisée par rapport au point d'origine, permettant un décollage en toute sécurité à tout moment.

Pour le premier vol d'essai, nous commencerons en mode manuel (gyroscope désactivé). Après avoir atteint une altitude plus élevée, nous passerons en mode normal pour un bref vol. Si tous les systèmes fonctionnent correctement, nous passerons en mode de récupération automatique pour poursuivre le vol. Il est crucial d'observer la capacité de l'avion à maintenir une attitude, une altitude et une direction stables durant cette phase. Une fois le mode de récupération automatique efficace, nous pourrons actionner l'interrupteur de retour pour inciter l'avion à revenir à son point de départ et à se maintenir en stationnaire. En cas de lenteur ou de flexibilité excessive en mode de récupération automatique ou de retour, nous accéderons au menu de réglage de la sensibilité pour affiner légèrement les paramètres. Des tests ultérieurs garantiront un contrôle optimal de l'avion par le système SR86A-G.