Dynam Messerschmitt Me-262 V3 6S 12 pales bicylindre 70 mm EDF Jet 1,5 mw/volets

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Dynam RCSKU: DY8950V3-PNP

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Version: PNP
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Description

Avion à réaction radiocommandé Dynam Messerschmitt Me-262 V3 6S à 12 pales, 70 mm, double EDF, envergure de 1 500 mm, avec volets - PNP - DY8950V3

Le Dynam Messerschmitt Me 262 V3, repensé sur la base de la version v2, offre une vitesse et une maniabilité incroyables. Réplique du célèbre avion de chasse allemand de la Seconde Guerre mondiale, il est conçu pour offrir une expérience de vol fluide et palpitante. Il fut le premier chasseur à réaction opérationnel au monde. Le Dynam ME-262 V3, bipale 12 pales de 70 mm EDF PNP, est quasiment prêt pour des missions rapides et intenses ! Il vous suffit d'un système radio 8 canaux 2,4 GHz, d'une batterie et d'un chargeur.

Les couleurs jaune et noir de l'avion sont saisissantes et accrocheuses, et feront tourner les têtes où que vous alliez. Dynam RC vous propose une reproduction en mousse EPO à l'échelle du ME-262 V3. Deux turbines carénées à 12 pales de 70 mm, pilotées par deux variateurs électriques TomCat Skylord 80A, propulsent facilement cet avion à des vitesses vertigineuses. Mieux encore, une seule batterie Li-Po 30C 6S 22,2 V 5200 mAh est nécessaire pour alimenter ce monstre de propulsion. La roulette avant orientable et les trains d'atterrissage rétractables en métal permettent une rentrée progressive du train d'atterrissage, apportant une touche de réalisme supplémentaire. Les guignols de commande, les turbines carénées et les servos sont préinstallés, ce qui simplifie et accélère le montage.

Il est également équipé de puissants moteurs brushless TomCat TC2860-2200KV inrunner offrant puissance et vitesse, ce qui le rend idéal pour les pilotes expérimentés. Que vous soyez un passionné de RC chevronné ou un débutant souhaitant progresser, le Dynam Messerschmitt Me 262 Yellow 9 V3 est un excellent choix.

Veuillez cliquer ici pour le manuel Dynam Me-262 V3 .

Caractéristiques

Construction EPO durable et légère
Commandes des ailerons, du gouvernail, des volets et de la profondeur
Fonctionnalités d'échelle réalistes mises à jour, y compris le schéma de peinture de la Luftwaffe allemande de la Seconde Guerre mondiale, la figurine de pilote peinte à la main, les tourelles de canon et les lignes de panneaux moulés
Train d'atterrissage rétractable électronique sans servo (train avant : 3,6 mm 90° ; train principal : 4,0 mm 90°)
Deux puissants moteurs brushless TomCat TC2860-2200KV et des ventilateurs électroniques canalisés à 12 pales de 70 mm
Contrôleurs doubles TomCat Skylord-80A
Les feux de navigation à LED ajoutent du réalisme à l'échelle et contribuent à rendre l'avion plus visible pendant les vols à l'aube et au crépuscule
Envergure de 1500 mm pour une grande force ascensionnelle et la capacité de grimper à haute altitude
Système radio 8 canaux 2,4 GHz
Il est livré avec un ensemble de décalcomanies
Batterie Li-Po 6S 22,2 V 5 200 mAh 30 C avec connecteur EC5
Convient aux pilotes intermédiaires ou expérimentés
Tiges de poussée à tête sphérique
Rétracteurs métalliques
Grille de dissipation de chaleur pour ESC

Caractéristiques

Envergure : 1500 mm (59 pouces)
Longueur totale : 1284 mm (50,5 pouces)
Poids en vol : 2650 g (93,5 oz)
Charge alaire : 70,9 g/dm²
CG (centre de gravité) : 115-120 mm du bord d'attaque de l'aile à la racine
Système d'alimentation : 2 moteurs brushless inrunner TomCat TC2860-2 200 KV (préinstallés)
Contrôle électronique de la vitesse : 2 contrôleurs TomCat Skylord-80A (préinstallés)
EDF : 2x 12 pales, 70 mm - (préinstallé)

Servomoteurs Dynam x8 : - (préinstallés)
Servomoteur métallique 9g pour direction du train avant x1
Servomoteur métallique 9g pour aileron x2
Servomoteur standard 9g pour volets x2
Servomoteur métallique 9g pour ascenseur x2
Servo standard 9g pour gouvernail x1
Ventilateurs EDF 70 mm à 12 pales x2

Train d'atterrissage : E-Retract en métal (rétractable) - (préinstallé) (Train avant : 3,6 mm 90° ; Train principal : 4,0 mm 90°)
Émetteur requis : 8 canaux 2,4 GHz 6 canaux ou supérieur
Récepteur requis : 6 canaux 2,4 GHz
Batterie requise : Li-Po 6S 22,2 V 5 200 mAh, 30 C avec connecteur EC5
Aileron : Oui
Ascenseur : Oui
Gouvernail : Oui
Volets : Oui
Lumières : Oui
Durée de vol approximative : 7 minutes
Matériau : mousse EPO
Niveau de compétence : intermédiaire
Temps de montage : 1 heure
Niveau d'âge : 14+
Environnement recommandé : extérieur
Type d'avion : EDF Jet

Quelle est la différence entre RTF, BNF et PNP ?

Les avions RC PNP (Plug-N-Play) ont tout ce dont vous avez besoin, SAUF un émetteur, un récepteur et un pack de batteries (batterie et chargeur). Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord et des servos.

Les avions RC BNF (Bind-N-Fly) sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin pour voler, SAUF l'émetteur et la batterie (batterie et chargeur). Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos et un récepteur gyroscopique iStone. Ils sont faciles à utiliser, polyvalents et sûrs, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes débutants et expérimentés. La version BNF (Bind and Fly), les récepteurs tels que le MSR66A fonctionnent exclusivement avec les émetteurs Detrum.

La version Dynam SRTF est basée sur le RTF (Ready to Fly) standard, qui intègre le stabilisateur gyroscopique iStone à 6 axes avec système ABS : les avions RC ont tout dans une boîte pour voler. Le système radio (émetteur et récepteur), la batterie (batterie et chargeur) et toutes les autres pièces électriques nécessaires sont inclus et préinstallés. Il contient des kits de modèles, des moteurs Detrum, des ESC TomCat Skylord, des servos, des émetteurs Detrum, des récepteurs gyroscopiques iStone, une batterie, un chargeur et un adaptateur. Les avions RTF sont un excellent moyen de profiter du frisson du vol sans trop de tracas.

Récepteur gyroscopique iStone (le récepteur intégré au stabilisateur iStone) :

Fonction de stabilisation de haute précision du gyroscope à six axes, récupération automatique, sauvetage en un clic. Incroyablement précis et améliore considérablement l'expérience de vol.

Concernant différents avions, le paramètre et la sensibilité du récepteur gyroscopique peuvent être programmés directement avec un émetteur Detrum (Gavin6C/Gavin8C/Blitz DT9).

Processus de configuration rapide et facile. Si vous ne souhaitez pas que Gyro rejoigne le vol, choisissez simplement le mode Gyro off sur l'émetteur.

Notes : Si vous souhaitez être équipé d'un pilote automatique ou d'un récepteur GPS, n'hésitez pas à nous contacter.

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Lemaire
Beau produit

Beau produit.
Attention cependant, car avant de voler revoir toutes les vis des 2 moteurs et de la pince des hélices car elles ne sont pas serrées et sécurisées !!!!
Mon copain a crashé 2 fois par perte de lhélice !
Attention centre de gravité à calculer au début de la peinture sur fuselage et non à l’emplanture !
Francis

C
Cameron
Upgrade Well Worth It.

This is my 4th dynam ME 262 and finally all the upgraded goodies do the job they are supposed to do. The new metal retracts are particularly exciting because they were the biggest let downs of the 4s version. A couple of 6s flights in already and very happy. Flies a little heavier than the 4s but thats the way i like it.

K
Keith Thomas
Very nice but it has its problems

Overall this is a well designed and constructed jet. The retracts are good and the servos center good. My one complaint would be that the 3rd flight one fan exploded. It striped every blade from the fan. Thankfully it was about 15 foot into the take off roll. Now I don’t trust the other fan so I am replacing now both fans not making it a better deal than the more advanced Freewing 262

R
Robert Burson
Me 262

A step up from the 4S version.

R
Robert Wilton
So Far So Good

I had the very first version of the Dynam ME 262, All ive managed to do so far is unbox and check the contents. Im very satisfied with the quality and attention to detail. Assembly and maiden is some time off due to other projects. If it flies as well as the first version ill be very happy

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